车载电源与民用电源的差别在于应用环境和参考标准不同，OBC与DCDC需要低电压控制器的标准，如EMC需满足CISPR25的Class3，同时OBC又属于连接低压供电系统的设备，需满足CISPR16的ClassB，零件供应商须精通两个领域的技术，设计难度很大，相当于设置了一个很高的门槛，只有很少几个供应商可以做好，对提升行业技术能力不利。

 

如果把OBC的功率模块和控制模块分开是不是可行，功率模块的电性能参考连接低电压供电系统设备，结合整车对振动试验如ISO16750-3要求；控制模块同时整车低压系统和功率模块交互，控制模块的功能可以集成在VCU中，控制模块用于对功率模块的控制，如功率模块的开关控制、输出功率控制、诊断功能、对控制模块的保护功能、热管理、与整车交互的功能软件等，控制模块的软件由车载控制器软件开发经验丰富的整车来做，如果功能上可以实现，那么把复杂的OBC和DCDC分解成，功能单一的功率模块和控制模块（集成于VCU）成为可能。