中国线束，3D 布线设计
来源： 作者： 发布时间：2023-10-23 08:20 浏览量：0
3D 布线设计
线束三维走向一般是在满足整车电器安装前提下，结合车身钣金布局走向和开孔开槽设计，进行整体布局。尤其线束的分段设计和主干定位更要考虑整体的布局。
2.1 汽车线束三维布线的要求
汽车线束三维布线从有到无是一个复杂的工程，主要参考如下几点：
（1）保证所有电气功能区易于装配，总装工段尽量简单，便于安装。如果有不宜与直接安装的部位，可以考虑内置对手件，单独安装后再组装到一起（这样成本方面会有提升）。门板，内饰等尾巴线可以单独装配。尽量保障传统的工艺过程和工装即可实现装配工序。
（2）装配之外，还要重视保养和维修，同样需要便于拆卸，即通常说的 DFD（design for disassembly），维修时只拆除一段线，比拆除整根线束要易于操作的多，同时节约成本，降低风险隐患。
2.2 线束布置其他细节点
线束布置除了以上所说的便于装配和拆卸外，还需要考虑如下细节点：
（1）预留足够的余量，（即使在公差下限情况下），尤其针对有相对运动的两个或多个部件之间的线束，一定要考虑极限位置所需要的长度。
（2）线束不能一直处于绷紧状态，否则会对导线铜片持续形成内应力，加速其老化过程。
（3）线束一般需要隔段用卡扣或卡槽的固定，不能有太长自由状态。
